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Reste du mondeInauguré en septembre 2019, le bateau Fludis est équipé du système de gestion de la qualité PowerTech. Système de batterie au lithium PowerRack, Il peut ainsi naviguer 100% électriquement dans le centre de Paris.
Ce projet de logistique urbaine durable est une solution aux difficultés rencontrées par les opérateurs de transport urbain de marchandises, en proposant un bateau-entrepôt capable de gérer les étapes de préparation des itinéraires, d'accueillir les équipes logistiques, ainsi que de transporter les vélos-cargos utilisés pour le dernier kilomètre.
Grâce à l'utilisation rationnelle de ce “navire-entrepôt”, à son indépendance par rapport aux infrastructures de chargement/déchargement à quai, et aux dimensions compatibles avec les canaux, le système peut être adapté à chaque agglomération traversée par une voie d'eau navigable.
Le bateau Fludis a été conçu pour avoir le plus faible impact possible sur l'environnement : propulsion électrique 100% avec batteries. Le bateau dispose également d'un groupe électrogène à bord pour augmenter l'autonomie et rester autonome là où le réseau n'est pas disponible. Au port de Gennevilliers, il peut être raccordé à l'électricité à quai. La consommation est estimée à 70 litres de gazole non routier par jour pour le trajet entre Gennevilliers et Paris.
L'entreprise IKEA bénéficieront de ce nouveau type de bateau. L'entreprise suédoise avait ouvert un dépôt en février dans le port de Gennevilliers pour se rapprocher de la capitale. Les vélos cargos, qui peuvent transporter jusqu'à 250 kg, livreront les clients des quartiers centraux (du 1er au 7e arrondissement). “30% de commandes pourront être traitées”, explique Ikea.
