PowerTech Systems accompagne Stanley Robotics dans le déploiement international d’une robotique logistique nouvelle génération

Dans la logistique industrielle, l’autonomie ne repose pas uniquement sur le logiciel, la mécanique ou l’intelligence embarquée. Elle dépend également d’un facteur essentiel : la maîtrise de l’énergie.

PowerTech Systems supports Stanley Robotics, a French deep-tech company specializing in autonomous robotics for outdoor logistics, in the development of energy solutions designed to meet demanding field requirements, both in Europe and internationally.

Stanley Robotics conçoit des robots capables de déplacer, lever et organiser automatiquement des véhicules au sein de parcs logistiques. En associant robotique mobile, intelligence logicielle et automatisation des opérations, l’entreprise transforme la gestion des flux automobiles et ouvre la voie à une logistique plus performante, plus fluide et plus intelligente.

Une technologie française déployée sur les marchés internationaux

Après plusieurs années d’opérations réussies en Europe, Stanley Robotics franchit une nouvelle étape avec un projet majeur au Canada, dans le secteur de la logistique des véhicules finis — Finished Vehicle Logistics.

Ce déploiement marque une avancée significative : l’intégration de robots autonomes dans la logistique de véhicules finis en Amérique du Nord. En amont de cette phase, une preuve de concept menée en Ontario durant l’hiver et le printemps 2022/2023 avait permis de valider la robustesse de la solution dans des conditions climatiques particulièrement exigeantes.

Ce passage du pilote au déploiement illustre un enjeu central pour les acteurs industriels européens : concevoir des solutions capables de dépasser leur marché d’origine pour répondre aux standards opérationnels internationaux.

Dans un contexte où la logistique se réinvente à l’échelle mondiale, l’automatisation, l’électrification et la fiabilité énergétique deviennent des leviers majeurs de compétitivité.

L’énergie embarquée : une condition de performance à l’échelle mondiale

Dans ce type d’application, la batterie n’est pas un simple composant. Elle devient une condition directe de disponibilité, de sécurité et de performance opérationnelle.

Un robot logistique doit fonctionner sur de longues plages d’utilisation, supporter des cycles répétés, rester disponible, se recharger efficacement et garantir un haut niveau de fiabilité dans la durée — quelles que soient les contraintes du terrain, du climat ou du rythme d’exploitation.

La maîtrise de l’énergie devient ainsi un levier stratégique pour assurer la continuité des opérations dans des environnements industriels exigeants, en France, en Europe et sur les marchés internationaux.

C’est précisément sur ces exigences que PowerTech Systems apporte son expertise : des solutions lithium intelligentes, modulaires et fiables, conçues pour les applications professionnelles à forte contrainte.

With the PowerModule®.

, PowerTech Systems meets the needs of industrial systems requiring power, modularity, safety and tailored integration. Designed for industrial electric vehicles, AGVs, robotics, traction and stationary applications, the PowerModule® embodies a system-based approach to energy.

Plus qu’une batterie, il s’agit d’une architecture complète, pilotée et maîtrisée en temps réel.

PowerTech Systems : accompagner l’industrie française au-delà de ses frontières

Ce projet avec Stanley Robotics illustre pleinement la manière dont PowerTech Systems accompagne l’évolution des usages industriels : robotique autonome, électrification, mobilité professionnelle et logistique intelligente.

Il démontre également la capacité des technologies françaises à répondre aux marchés internationaux avec des solutions concrètes, robustes et évolutives.

Pour PowerTech Systems, l’internationalisation ne consiste pas simplement à exporter une technologie. Elle consiste à concevoir des systèmes capables de s’adapter à des contextes d’usage variés, à des contraintes climatiques différentes et à des niveaux d’exigence opérationnelle élevés.

Cette vision guide notre développement : proposer aux industriels des systèmes batteries fiables, intelligents et intégrables, capables d’accompagner leurs machines dans les conditions les plus exigeantes.

Chez PowerTech Systems, nous sommes convaincus que la performance énergétique ne consiste pas seulement à stocker l’énergie. Elle consiste à la maîtriser, à l’intégrer et à la rendre fiable dans la durée.

PowerTech Systems — de l’expertise française aux marchés internationaux, l’énergie maîtrisée au service de l’industrie autonome.

PowerTech Systems et Calogy Solutions dévoilent leur alliance stratégique autour des batteries avancées et de la gestion thermique à l’occasion de VivaTech. pareil

On Monday, June 15, 2026, PowerTech Systems had the pleasure of speaking at the Nouveau Campus Publicis, as part of the VivaTech side event: “Île-de-France and Québec innovate together to address energy challenges”.

Un moment fort, placé sous le signe de la coopération entre la Région Île-de-France et le Québec, autour d’un enjeu commun : accélérer la transition énergétique grâce à des alliances industrielles concrètes, durables et ambitieuses.

On this occasion, we presented the Joint Venture between PowerTech Systems and Calogy Solutions, a strategic alliance bringing together two complementary areas of expertise: our know-how in lithium-ion battery systems, battery architecture and BMS technologies, combined with Calogy’s advanced thermal management expertise.

Cette collaboration franco-québécoise ouvre la voie à une nouvelle génération de solutions batteries : plus sûres, plus performantes, plus compactes et mieux adaptées aux usages exigeants de la mobilité électrique, de la marine, de la robotique mobile, des véhicules spéciaux et des environnements complexes.

Face aux défis énergétiques, nous sommes convaincus que les meilleures réponses se construisent ensemble, entre territoires, industriels et acteurs de l’innovation.

Pour accéder à la nouvelle solution cliquer sur le bouton, En remplissant le formulaire, vous pourrez être recontacté par notre équipe pour en savoir plus

Access to the new solution

Not just storing energy — controlling it.

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Le PowerModule est désormais certifié ECE R100 Rev 2

Le système de batterie PowerModule est certifié ECE-R100 Revision 2

La certification R100 Rev2 : un pilier essentiel pour la mobilité électrique

La certification R100 joue un rôle fondamental dans le développement sécurisé de la mobilité électrique, secteur clé de la transition énergétique. Parmi les nombreux défis à relever, la sécurité des batteries lithium-ion, technologie dominante dans ce domaine, est cruciale. Ces batteries se distinguent par leur densité énergétique et leur puissance, ainsi que par leur facilité d'utilisation lors de la charge et de la décharge. Cependant, elles présentent également des risques importants, notamment en termes d'incendie.

C'est pourquoi la certification des batteries est devenue indispensable. Plusieurs normes régissent leur fabrication, leur transport et leur utilisation. Par exemple, la norme UN38.3 est obligatoire pour le transport (routier, aérien ou maritime) des batteries lithium-ion à partir de 100 unités produites. Le marquage CE, quant à lui, certifie le respect des exigences européennes, notamment en matière de compatibilité électromagnétique (CEM).

Qu'est-ce que la certification ECE R100 ?

La certification R100 Rev2 est une homologation européenne pour les véhicules routiers électriques. Initialement axée sur les exigences de sécurité du groupe motopropulseur, la version révisée, en vigueur depuis 2016, impose une série de nouveaux tests rigoureux pour valider la sécurité des packs de batteries.

Pour obtenir la certification R100, les batteries doivent prouver leur robustesse dans des conditions extrêmes :

  • Vibrations
  • Chocs mécaniques
  • Écrasement sous 10 tonnes
  • Chocs thermiques et cyclage
  • Résistance au feu (plus de 2 minutes sur un feu de gasoil)
  • Protection contre les courts-circuits
  • Protection contre les surcharges
  • Protection contre les décharges profondes
  • Résistance aux hautes températures

Ces tests requièrent un haut niveau d'ingénierie. La conception mécatronique et la robustesse du système de gestion de la batterie (BMS) sont donc cruciales.
Sans cette certification, un véhicule électrique ne peut pas circuler légalement en Europe.

La certification R100 de la PowerModule® est valable pour les véhicules des catégories M1 et N1 :

  • Véhicule de catégorie M1 : véhicule conçu et construit pour le combat contre le terrorisme. transport de personnes et comprenant, en plus du siège du conducteur, huit places assises au maximum
  • Véhicule de la catégorie N1 : véhicule conçu et construit pour le transport de marchandises d'un poids maximal n'excédant pas 3,5 tonnes

La chevauchée de Zeus aux JO Paris 2024 propulsée par les batteries PowerTech Systems

Zeus'ride propulsé par PowerModule
Symbole de résilience, de paix, de solidarité et d’unité, le « cheval » qui a traversé Paris à l’occasion de la cérémonie d’ouverture des incarne les valeurs qui sont au cœur du partenariat entre PowerTech Systems, Atelier BLAM, MM Process, Transfluid et Paris 2024.

En plus d’un symbole fort, La chevauchée de Zeus aux JO Paris 2024 est aussi la résultante du savoir-faire et de l’esprit d’innovation scientifique et artistique d’un groupe d’entreprises Françaises.

Ce prototype est propulsé par un moteur de 130kW 384Volts alimenté par assemblées au sein de la coque.

En plus de celui-ci, la coque centrale contient la majeure partie des organes électriques dont le stockage d’énergie :
-16 x Batteries de propulsion PowerModule 48V (86kWh), certifiées Bureau Veritas ESTRIN
-1 x PowerBrick 48V-105Ah dédiée au mécanisme du cheval (5.37kWh)
-1 x PowerBrick 24V-50Ah pour le contrôle/commande et l'éclairage (1.2kWh).

La chevauchée de Zeus est un véritable défi technique et une scène gravée à jamais dans les yeux du monde entier. Et c’est sans doute l’une des créations les plus mémorables de la cérémonie d’ouverture des Jeux olympiques de Paris 2024.

Cas d’usage : Optimisation d’énergie avec panneaux solaires et batteries

Optimisation énergétique avec des panneaux solaires et des batteries

Pour les besoins de notre entreprise, nous avons réfléchi à optimiser notre consommation d’énergie.
Le départ de cette réflexion coïncide avec la réception de notre facture d’énergie pour Décembre 2022. En effet, cette dernière avait dépassé pour la première fois le seuil psychologique de 10K Euros…

Il était donc temps d’installer des panneaux solaires sur notre toit et de stocker cette énergie dans nos batteries pour finalement la renvoyer dans notre bâtiment sous forme de courant triphasé d’une puissance de 30KW en continu.
La particularité du système étant que cette source d’énergie est configurée en parallèle de l’arrivée électrique du bâtiment. Si les batteries sont vides, l’alimentation du bâtiment sera assurée par notre fournisseur d’énergie. S’il y a une coupure d’électricité, les batteries prendront le relais pour continuer à alimenter le bâtiment.

En fonctionnement normal, les batteries doivent fournir la puissance nécessaire pour compenser notre consommation sans utiliser l’arrivée électrique du bâtiment.
L’installation solaire se compose de 32 panneaux solaires de 420W, soit une puissance de pointe théorique de 13KW. Ce n’est pas suffisant pour couvrir les besoins du bâtiment mais cela produit suffisamment pour effacer une bonne partie de la consommation.

panneaux solaires pour le stockage de l'énergie à l'aide de PowerModule

La production triphasée est assurée par trois VICTRON Multiplus 10KW configurés en 400V triphasés. Ces onduleurs sont reliés directement sur l’entrée électrique du bâtiment.

Pour le stockage de l'énergie, nous utilisons 27 PowerModules en parallèle, soit 144KWh de stockage, ce qui couvre la totalité de la consommation journalière en hiver.

Afin d’assurer que la batterie est chargée à 100% tous les matins, un complément de charge est programmé chaque nuit à partir du réseau électrique. Cette charge s’effectue donc à un tarif « heure creuse », soit avec un coût environ 50% inférieur au plein tarif.

Mis en service en juin 2023, ce système nous permet de réduire notre facture d'électricité de 60 à 70%. L’économie réalisée étant dépendante des conditions d’ensoleillements au cours de l’année