Lancement de la nouvelle version du PowerModule (v2) !

PowerTech est heureuse d’annoncer le lancement de la nouvelle version du système de batterie modulaire PowerModule. Ce produit complète la gamme PowerRack pour les applications de moyenne et grande puissance.

PowerModule by PowerTech Systems
 

Le design du produit a été pensé pour diminuer l’encombrement et faciliter l’intégration.
L’assemblage vertical et horizontal des modules permet un grand nombre de combinaisons et répond à un maximum de besoins (Véhicules, marine, engins industriels, ferroviaire, robotique, etc.)

Regardez la présentation vidéo d’une minute du nouveau PowerModule :



Cette nouvelle version apporte son lot de nouveautés :

  • Système de batteries Lithium “Plug-and-Play” et modulaire : Déploiement rapide et facilité
  • Système flexible : assemblage en série et/ou parallèle jusqu’à 128 modules de 5kWh pour répondre aux besoins les plus larges
  • Système embarqué de réchauffage de cellules pour une utilisation en température négative
  • Boitier en acier inox avec connectique étanche (IP67)
  • Technologie BMSMatrix® embarquée
  • Assemblage en série de 51.2V à 819.2V nominal
  • Energie de 5.4kWh à 688kWh
  • Technologie haute sécurité Lithium Fer Phosphate (LiFePo4)
  • Minimum 3000 cycles à 100% DOD (à 1C)
  • Communication externe via le bus CAN 2B
  • Système de monitoring temps réel dans le Cloud

Plus d’informations sur le nouveau PowerModule ici

Les batteries PowerRack à bord du bateau logistique « Fludis »

Inauguré en Septembre 2019, le bateau Fludis est équipé du système de batteries Lithium PowerRack de PowerTech lui permettant une navigation 100% électrique dans le centre de Paris.

Ce projet de logistique urbaine durable se pose en solution aux difficultés rencontrées par les acteurs du transport de marchandises en ville, en proposant un bateau entrepôt en mesure d’assurer les étapes de préparation de tournées, d’accueillir les équipes logistiques, ainsi que de transporter les vélos-cargos utilisés pour le dernier kilomètre.

Grâce à l’utilisation rationnelle du bateau entrepôt, et à son indépendance vis-à-vis d’infrastructures de chargement / déchargement sur quai, et aux dimensions compatibles avec les canaux, le système peut s’adapter à chaque agglomération traversée par un cours d’eau navigable.


Le bateau Fludis a été conçu pour avoir le plus faible impact environnemental possible : propulsion 100 % électrique avec batteries lithium. Le bateau Fludis compte aussi un groupe électrogène pour prolonger l’autonomie. Au port de Gennevilliers, il peut se brancher à de l’électricité à quai. La consommation est évaluée à 70 litres de gazole non routier par jour pour le trajet entre Gennevilliers et Paris. Dans Paris, le bateau navigue à l’électricité. Il est auto-déchargeant, c’est-à-dire que deux grues sont installées à bord, ce qui évite tout engin de manutention à quai, « pour une meilleure insertion de l’activité en ville et davantage d’agilité ».

La firme IKEA bénéficie de ce bateau d’un nouveau genre. L’entreprise suédoise avait ouvert un dépôt en février sur le port de Gennevilliers pour se rapprocher de la capitale. Elle profite aujourd’hui de cet emplacement pour prendre le large sur la Seine. Les vélos cargo, qui peuvent transporter jusqu’à 250 kg, vont livrer à domicile les clients des arrondissements centraux (du Ier au VIIe). « 30 % des commandes peuvent être prises en charge », détaille Ikea.

Nouvelles versions PowerBrick® avec cellules Lithium de nouvelle génération

Notre gamme de produits PowerBrick® s’étoffe avec 3 nouvelles versions utilisant nos cellules Lithium LiFePO4 nouvelle génération.

Pour rappel, tous nos produits utilisent désormais la cellule nouvelle génération qui assure une meilleure durée de vie (3000 cycles à 100% de DoD à 1C, 4500 cycles at 80% DoD à 1C) et une densité d’énergie accrue de +25%.

La PowerBrick 12V-30Ah fait son entrée en utilisant le boitier de la PowerBrick 12V-20Ah, soit une densité d’énergie augmentée de +50% dans le même boitier.
La PowerBrick 12V-45Ah complète la version 12V-40Ah en utilisant le même boitier (+12.5% de capacité en plus)
Le modèle PowerBrick 12V-70Ah utilise le même boitier que la PowerBrick 12V-55Ah (+27% de capacité en plus)
Idem pour la PowerBrick 48V-72Ah qui reprend le boitier de la version 48V-61Ah (+18% de capacité en plus)

Toutes les gammes précédentes sont conservées, et sont désormais toutes équipées de notre cellule nouvelle génération.

Nouvelle génération de cellules Lithium LiFePO4

Nouvelle génération de cellules Lithium LiFePO4

Après plus d’un an de tests intensifs, nous lançons désormais une nouvelle génération de cellules Lithium LiFePO4, qui sont assemblées dans nos produits.

Cette nouvelle génération de cellule conserve tous les gages de sécurité et de robustesse de celles utilisées dans nos produits jusqu’à présent et rajoute deux améliorations majeures :

  • Densité d’énergie volumique améliorée de 25% : Il est désormais possible de loger 1/4 d’énergie en plus dans un même volume.
  • Durée de vie améliorée de 50% : Les tests de cyclage effectués démontrent une tenue de 3000 cycles de charge-décharge complets (100% de profondeur de décharge) à 1C. Celà représente une progression de 50% du nombre de cycles, en comparaison de la génération précédente.
    A une profondeur de décharge (DoD) de 80% à 1C, le nombre de cycles réalisés monte à 4500.

L’abaque ci-dessous représente le nombre de cycles estimés pour la nouvelle génération de cellules Lithium LiFePO4. Les conditions de tests sont celles d’un laboratoire (Température constante de 25°C, puissance de charge et décharge constante).

Courbe de cycles – Nouvelle génération de cellules LiFePO4

En environnement standard, l’abaque donne une estimation du nombre de cycles par DoD et par niveau de puissance :

  • 3000 cycles à 100% de DoD
  • 4500 cycles à 80% de DoD
  • 10000 cycles à 55% de DoD
  • etc.

A l’issue du nombre de cycle réalisés, les cellules possèdent encore une capacité nominale supérieure à 80% de la capacité d’origine.

Nos gammes principales de produits PowerBrick, PowerRack et PowerModule, bénéficieront dans les mois qui viennent de cette nouvelle génération de cellules avec une augmentation de la capacité, une diminution du poids mais aussi une durée de vie fortement améliorée.

Restez à l’écoute !

Des batteries Lithium pour la Mini-transat de La Rochelle – Le Marin

La Mini Transat « La Boulangère » est une transatlantique de 4050 milles rien que sur les plus petits bateaux de course au large, d’une longueur de 6,50 m seulement, qui se fera en deux étapes. La première, partant de La Rochelle le 22 septembre 2019, se rendra à Las Palmas de Gran Canaria, aux Canaries. La seconde de 2700 milles durera environ deux semaines pour le plus rapide jusqu’à l’arrivée finale au Marin en Martinique à partir de mi-Novembre 2019.

Pour ce millésime 2019, nous accompagnons le skipper Bastian Oger dans sa course. Bastian nous a demandé de l’équiper de batteries PowerBrick car il voulait économiser plusieurs dizaines de kilos à bord. Pour la course, chaque gramme compte et quelques dizaines de kilos peuvent faire la différence.
Nous lui avons donc fourni deux PowerBrick 12v-100Ah (une principale et une de secours) pour alimenter tous ses instruments embarqués pendant la course. Ses batteries de servitude seront rechargées avec des panneaux solaires durant la course.
Les tests d’autonomie sont très concluants avec deux fois la capacité pour environ la moitié du poids de ses batteries précédentes. Et Bastian est très heureux et impatient de se lancer dans la course, et nous le sommes également !

Voici quelques photos de Bastian à bord de son bateau. Nous lui souhaitons bonne chance pour la course.