Arkema 4 : PowerTech embarque la technologie Kynar® dans ses batteries

Taillé pour la course en haute mer, le trimaran Arkema 4 a été mis à l’eau courant Septembre pour débuter ses premiers essais.

Pour ce nouveau trimaran de compétition, PowerTech a développé des batteries de servitude très spécifiques, utilisant des films séparateurs en fluoropolymère de technologie Kynar® de la société Arkema.

Ce nouveau matériau possède des caractéristiques de résistance très élevée, pour une finesse de film extrêmement faible. Il en résulte la mise au point de cellules de batteries encore plus sécurisées pour un poids diminué de 4%.

Cette batterie alimente les équipements vitaux du bateau de course. Elle est rechargée par le biais de panneaux solaires.

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PowerTech expose au salon 2019 du Grand Pavois à la Rochelle


Nous serons ravis de vous recevoir sur le salon nautique international du Grand Pavois à La Rochelle, France du 18 au 23 Septembre 2019.

Notre stand sera situé au hall « EQUIPEMENTS ET MOTEURS », rangée T, stand 08.

A très bientôt sur notre stand !

Des batteries Lithium pour la Mini-transat de La Rochelle – Le Marin

La Mini Transat « La Boulangère » est une transatlantique de 4050 milles rien que sur les plus petits bateaux de course au large, d’une longueur de 6,50 m seulement, qui se fera en deux étapes. La première, partant de La Rochelle le 22 septembre 2019, se rendra à Las Palmas de Gran Canaria, aux Canaries. La seconde de 2700 milles durera environ deux semaines pour le plus rapide jusqu’à l’arrivée finale au Marin en Martinique à partir de mi-Novembre 2019.

Pour ce millésime 2019, nous accompagnons le skipper Bastian Oger dans sa course. Bastian nous a demandé de l’équiper de batteries PowerBrick car il voulait économiser plusieurs dizaines de kilos à bord. Pour la course, chaque gramme compte et quelques dizaines de kilos peuvent faire la différence.
Nous lui avons donc fourni deux PowerBrick 12v-100Ah (une principale et une de secours) pour alimenter tous ses instruments embarqués pendant la course. Ses batteries de servitude seront rechargées avec des panneaux solaires durant la course.
Les tests d’autonomie sont très concluants avec deux fois la capacité pour environ la moitié du poids de ses batteries précédentes. Et Bastian est très heureux et impatient de se lancer dans la course, et nous le sommes également !

Voici quelques photos de Bastian à bord de son bateau. Nous lui souhaitons bonne chance pour la course.

Première Mondiale : « Ducasse sur Seine », premier bateau restaurant Étoilé Michelin 100% Electrique, équipé du système de batteries PowerRack

Ducasse sur Seine - PowerRack
Ducasse sur Seine – PowerRack

La société PowerTech Systems est heureuse d’annoncer qu’elle équipe le bateau 100% électrique « Ducasse sur Seine » de son système de batteries Lithium modulaire  PowerRack .

Ce bateau 100% électrique (propulsion, équipement de bord, cuisines, etc.) est alimenté intégralement par nos batteries Lithium Ferro Phosphate représentant une énergie stockée de 720 kWh répartie en deux banques de PowerRack totalement indépendantes.

Le système de batteries PowerRack, certifié par le Bureau Veritas au début 2018, se compose de 24 armoires de 30kWh en 700V continu, connectées en parallèle. Ces batteries représentent un poids d’environ 9 tonnes à bord. Ce système en armoire permet de limiter la place au sol et d’empiler l’énergie sur toute la hauteur des cales, ce qui rend l’installation compacte et intégrée au bateau.

Le « Ducasse sur Seine » est en production depuis le 10 Septembre 2018. Il ravit les papilles de ses passagers 2 fois par jour (déjeuner et dîner), tous les jours de la semaine. Le voyage au cœur de Paris se fait sans vibrations, silencieusement, et sans aucune pollution.

L’inauguration officielle du Ducasse sur Seine a eu lieu le 25 Septembre 2018 en présence de Madame Anne Hidalgo, maire de Paris, et d’autres personnalités.

PowerTech Systems partenaire d’EclairSea, spécialiste de la conversion électrique de bateaux

Poissy, 2 juillet 2018

EclairSea se jette à l’eau

EclairSea promeut l’éconavigation en proposant la conversion à la motorisation électrique de bateaux de tous types. Expérience réussie à bord du chaland « les 2 brigands » pour l’association « Marché sur l’eau ». Le confort et les avantages techniques d’une motorisation électrique sont loin d’être négligeables : navigation silencieuse et sans vibration, avec quasi plus d’entretien, gain de place et une meilleure répartition des masses sur les bateaux.

PowerTech Systems prend part à ce succès grâce à l’intégration de plusieurs batteries PowerBrick+ 12V 250Ah dans le système. Elles sont plus écologiques, plus compactes, et totalement sécurisées. La présence d’un BMS intégré assure une sécurité optimale et prévient contre tout risque d’explosion et d’auto-inflammation de par leur technologie Lithium Fer Phosphate, LiFePO4.

Sur un bateau tout électrique, l’énergie est précieuse.

Les batteries Lithium ion Fer Phosphate PowerBrick+ pour des avantages considérables

  • Deux fois plus légères

    Les batteries lithium fer phosphate apportent un meilleur rapport poids/puissance que celles au plomb. Elles sont en moyenne 2 à 3 fois plus légères que les batteries traditionnelles au plomb

  • Deux fois plus compactes

    Grâce à la compacité de la technologie Lithium Fer Phosphate, elle peut se loger dans un nombre considérable d’emplacements. De plus, elle peut se positionner dans n’importe quel sens. Mais surtout, elle permet d’augmenter la capacité de stockage (Ah) pour un même volume.

  • Un nombre de cycles jusqu’à 10 fois plus important pour une durée de vie plus longue

    Les batteries lithium fer phosphate 12V ont un grand nombre de cycles de recharge (jusqu’à 5000). Cela leur permet de durer plus de 10 ans.

  • Une sécurité optimale

    Dotées d’un système de gestion appelé Battery Management System (BMS), les cellules de la batterie lithium ion sont équilibrées automatiquement pendant la charge. Le BMS arrête le fonctionnement de la batterie en cas de :

    o Sur-intensité
    o Sur-tension (lors du chargement)
    o Sous-tension (lors de la décharge)
    o Surchauffe